НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    Нескольколько авиакомпаний разных стран отказались от рейсов в Россию. Это Cathay Pacific - Гонгконг, Thai Airways – Таиланд, Aigle Azur – Франция и Niki из Австрии. С 1 декабря прекращает полеты в Москву одна из крупнейших американских авиакомпаний Delta Air Lines.

    Часть игроков рынка пока не уходят, но активно минимизируют деятельность в России. Например, немецкая Lufthansa с начала сентября отменит маршруты в Самару и Нижний Новгород. Ее самолеты будут принимать только Москва и Санкт-Петербург

    «Дочка» компании Lufthansa, лоукостер Germanwings, до конца сентября закроет два из трех российских маршрутов: из Петербурга в Дюссельдорф и из Москвы в Кельн и оставит только один рейс в день - из Москвы в Берлин. Число рейсов в Россию также сократили британский лоукостер Easyjet, чешская Czech Airlines, финская Finnair, израильская El Al.

    Основная и главная причина ухода зарубежных компаний – снижение платежеспособности россиян и, соответственно, падение спроса. Снижение деловой активности привело к уменьшению количества деловых поездок за рубеж, не последнюю роль играет и общая геополитическая напряженность.

    По данным Росавиации, за первые пять месяцев текущего года российские авиакомпании перевезли за рубеж на 18% меньше пассажиров, чем в 2014-м. стабильным остается лишь спрос на Турцию, Болгарию и Черногорию.

    Отечественные компании, безусловно, выиграют от ухода конкурентов и смогут занять освободившиеся направления. Впрочем, по мнению экспертов, к снижению цен на авиаперелеты это не приведет. Иностранные компании нередко демпинговали или устанавливали тарифы, стимулирующие развитие трансферных перевозок, чтобы привлечь пассажиров. Снижение конкуренции может подстегнуть отечественных перевозчиков повысить цену на перевозки. Впрочем, иностранные авиакомпании обещали «держать руку на пульсе» и возобновить рейсы, когда экономическая ситуация стабилизируется.