НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») ввели запрет на отгрузку зерна в адрес новороссийского порта, сообщила пресс-служба РЖД. Ограничение вызвано, как отмечают в пресс-службе, «массовым поступлением вагонов-зерновозов» в район порта и нацелено на то, чтобы не допустить накопления и простоя подвижного состава в ожидании выгрузки. После снятия эмбарго на поставки зерна за рубеж экспортеры заявляют к перевозке через Новороссийск по 500-600 вагонов в сутки, что вдвое превышает перерабатывающие способности новороссийских перегрузочных комплексов. В то же время ОАО «Новороссийский зерновой терминал» и ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» подтвердили грузоотправителям прием всех заявленных объемов. «В итоге сложилась ситуация, при которой ежесуточная отгрузка значительно превышает выгрузочные возможности грузополучателей», – говорится в сообщении РЖД.

    По состоянию на 29 августа на Северо-Кавказской ЖД находятся более 3,6 тыс. вагонов с зерном, следующих на станцию Новороссийск. Перевозчик заявляет, что «делает все возможное для нормализации ситуации», и отмечает, что в последние дни ситуацию в регионе осложняли неблагоприятные метеоусловия. Новороссийский морской порт (НМТП), в свою очередь, сообщил агентству «Интерфакс», что терминал «законтрактовал ровно столько зерна, сколько может перевалить». «В период с 26 по 29 августа из-за непогоды терминал не осуществлял погрузку, но сейчас работа восстановлена и ведется в штатном режиме. Непогода не может являться причиной такого коллапса на железной дороге», – сказал представитель НМТП.

    Экспортеры тем временем ищут альтернативные способы отгрузки зерна на экспорт. Так, Татария возобновила поставки водным путем и отправит первые 20 тыс. тонн ячменя по Волге до Каспийского моря, сообщил агентству «ПРАЙМ» глава минсельхоза республики Марат Ахметов. По его словам, последние экспортные поставки зерна по воде осуществлялись в 2009 году.